怡遠(yuǎn)教你從東莞二手發(fā)電機(jī)組煙色斷定故障
東莞二手發(fā)電機(jī)組的排氣煙色有黑色、白色、微藍(lán)色和藍(lán)色等數(shù)種,顏色的變化取決于使用條件的改變和不同的故障。
黑煙是燃料燃燒不完善的表現(xiàn),它直接受燃燒室壓力、溫度、局部區(qū)域缺氧程度、噴油時(shí)刻和噴油量的影響。因此,許多故障只要對(duì)上述因素有影響,使燃燒偏離了最佳狀態(tài),就會(huì)不同程度的冒黑煙。
黑煙是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的基本顏色。要讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率,就必然冒黑煙,所以說,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷冒黑煙是正?,F(xiàn)象。現(xiàn)代車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均已將負(fù)荷限制在“冒煙界限”以下,為了不冒煙而不讓它使足力氣。如CA6110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是按此原則調(diào)整地供油系統(tǒng),并加裝了冒煙限制器,規(guī)定在最大負(fù)荷下的“煙度”不超過3.5度,即在中、小負(fù)荷下不準(zhǔn)有看得見的黑煙。因此,如果出現(xiàn)黑煙或灰煙,可以認(rèn)為是工作不正常,需從下述方面查找原因:
⑴燃油品質(zhì)。必須使用合格的輕柴油,尤其是十六烷值、疑點(diǎn)、年度和水分等指標(biāo)要合格。
⑵進(jìn)氣溫度。必須保證空氣加熱器有效,以保證適宜的進(jìn)氣溫度。
⑶進(jìn)氣阻力。保持空氣濾清器濾芯潔凈。
⑷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)。尤其是活塞環(huán)與氣缸之間以及氣門的密封性。
⑸供油系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài):
①噴油泵失調(diào)。供油提前角不準(zhǔn)、柱塞和出油閥偶件磨損、齒條卡滯、凸輪與挺柱滾輪磨損。
②噴油器故障。噴油器故障。噴油壓力過低、噴油器噴油孔磨損變粗、針閥密封不良、滴油。
③調(diào)速器失調(diào)。供油量過大、額定轉(zhuǎn)速超調(diào)、機(jī)構(gòu)卡滯。
白煙和微藍(lán)煙是一種過渡煙色,它是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),尤其是冷起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)的一種排煙煙色。開始為白色,進(jìn)而變?yōu)槲⑺{(lán)色,然后轉(zhuǎn)為正常的無色。如果持續(xù)很長時(shí)間仍有白煙,原因可能是,噴油器噴油壓力過低;供油提前角過遲或某缸過遲;燃料中含水太多;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過底;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水。
藍(lán)煙是烤機(jī)油的征兆,應(yīng)從機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大、密封性差;氣門導(dǎo)管口上的擋油罩脫落與損壞;機(jī)油油面過高,機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)。
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